Паллетные и фронтальные стеллажи

Стеллажи паллетные (фронтальные стеллажи) используют для быстрой погрузки и разгрузки товара,  наиболее удобно хранить его на полках паллетных стеллажей (фронтальных стеллажей). К ним легко подступиться автопогрузчику, чтобы снять или положить на полки товар. Система фронтальных стеллажей для хранения грузов на поддонах является оптимальной для складских помещений.

Хранения поддонов на фронтальных стеллажах позволяет наиболее эффективно использовать складские площади, тем самым серьезно снизив расходы на хранение.

Стеллажи паллетные (фронтальные стеллажи) состоят из вертикальных рам и горизонтальных балок. Существует два варианта крепления балок к вертикальным рамам: болтовое крепление и на зацепах.

Высота рамы может достигать 12 метров и более (составные по высоте рамы с использованием соединителей рам).

Стеллажи крепятся к полу анкерными болтами. Для безопасности стеллажи паллетные (фронтальные стеллажи) комплектуются дополнительными элементами: защитные ограждения рам (отбойники), связи под поддоны, задние ограничители поддонов.

Подробнее о паллетных и фронтальных стеллажах

Стеллажи для склада паллетные удобны в использовании в различных помещениях при хранении широкого ассортимента товаров. Фронтальные стеллажи популярны на небольших объектах и на огромных складах. Их преимущество в простоте устройства, удобстве эксплуатации и дешевизне. Такие конструкции предназначены для складирования товара, хранящегося в паллетах, контейнерах, ящиках, бочках, рулонах и т.д.

Стеллажи паллетные состоят из основных элементов:

• Рама вертикальная, представляющая собой две металлопрофильные стойки, соединенные друг с другом горизонтально или диагонально связками.
• Ширина используемого профиля варьируется под конкретные нужды обусловленные предполагаемой нагрузкой.
• Пятка или подошва, служит для закрепления рамы к поверхности пола анкерными болтами, при неровностях пола используются специальные пластины для регулировки.
• Траверсы представляют собой горизонтальные прочные профильные балки, образующие ярусы. Они надежно крепятся к опоре с помощью особых фиксаторов. Даже при случайном ударе погрузочной техники фиксатор удержит раму и траверс вместе. Полки допустимы как из листов металла, так из ДСП. Именно на полках размещаются всевозможные грузы.
• Перемычки, используются под ДСП-полки.
•  Междурядное соединение применяется фиксации двух опор без послаблений вместе.
• Безопасные элементы служат для предохранения всей системы от ударов и повреждений погрузочной аппаратуры.

Фронтальные стеллажи

Фронтальные стеллажи снабжены для безопасности данными компонентами:

• Защита стоек позволяет сохранить от повреждений места, где проезжает погрузочная техника и торцы.
•  Балка для предохранения опоры от столкновений.
• Паллетный разграничитель помогает предотвратить падения груза при некачественной постановке паллеты на траверсу.
• Сетчатый ограничитель останавливает падение мелких предметов с полок. Не нужно пренебрегать защитными мерами, их покупка обойдется дешевле, чем замена поврежденной основы или траверсы. К тому же при выходе деталей из строя есть вероятность порчи продукции или создания аварийной ситуации.
• По конфигурации крепления балок и вертикальных рам различают соединение с помощью анкерных болтов и фиксацию специальными зацепами. Оба вида рассчитаны на надежное сочленение, которое не пострадает при ударе погрузчиком.

При соблюдении необходимых мер безопасности устройство будет сберегать товар в целости и сохранности.

Производство паллетных стеллажей ведется под разные размеры и варианты размещения: несколько уровней хранения, расположение в несколько рядов, создание двойных или одинарных рядов делает эту конструкцию привлекательной для широкого спектра применения. Доступ к паллетам происходит с лицевой стороны, что дало название фронтальные стеллажи.

Универсальность и простота в эксплуатации позволяет применять в работе разные типы складского оснащения: вилочные погрузчики, узкопрофильные штабелеры, автоматизированные роботизированные погрузчики. Единственным отличием будет ширина прохода между рядами. Вилочные погрузчики распространены наиболее широко, поскольку могут передвигаться по поверхностям различного качества. При этом ширина коридора между секциями должна быть до 3,5 метров. А это существенно снижает полезную площадь самого хранилища. При использовании самоходных штабелеров расстояние между конструкциями сокращается на 1 метр, что увеличивает общую вместимость склада.

 Преимущества паллетных/фронтальных стеллажей

Стеллажи паллетные обладают большим числом плюсов:

• мобильность сооружения позволяет регулировать размеры в длину и высоту, хранить неодинаковые типы продукции; оптимальный вариант для сбережения продуктов с широкой номенклатурой; прямой доступ к каждому паллету;
• низкая себестоимость по сравнению с другими типа систем складирования;
• удобство употребления нескольких вариантов погрузочно-разгрузочной техники
• возможность видоизменять комплектацию, доращивать в высоту; соблюдается принцип логистики FIFO, то есть первый пришел - раньше ушел; легкий контроль за количеством имущества; с помощью дополнительных аксессуаров (защитные стойки на вертикали, проволочная сетка и т.д.) соблюдается безопасность при сберегании разных категорий товара, полезная площадь помещения для хранения увеличивается на 50%.

 Паллетные стеллажи, цена которых достаточно низкая, обеспечивают невысокую стоимость паллетоместа при сбережении. Это удешевляет работу складского помещения в целом.

Купить паллетные и фронтальные стеллажи по приемлемой цене

Купить паллетные стеллажи возможно разной комплектации. Основные характеристики включают в себя: Применение евро или финских поддонов. Вес паллет до 4500 кг. Высота общая до 12 м. Длина секции до 3,9 м. Вес на секцию до 21 тонны. Покрытие оцинкованное либо с нанесением порошковой эмали.

Стеллажи паллетные - универсальная складская продукция, позволяющая дешево и качественно организовать пространство для сохранения различных изделий большого ассортимента. При этом соблюдается свободный доступ к любому наименованию изделий, возможна работа универсального погрузочного транспорта.